Alors que la variante Delta du COVID-19 se propage à l’échelle mondiale,
qui est devenue la principale variante de la pandémie dans de nombreux pays,
et certains pays qui ont réussi à contrôler la pandémie ne sont pas non plus préparés.
Le Bangladesh, la Malaisie, l'Australie, l'Afrique du Sud et de nombreux autres pays ont de nouveau renforcé leurs restrictions et sont entrés dans un « nouveau blocus ».
★ Le blocus de la Malaisie sera prolongé indéfiniment ★
Le Premier ministre malaisien Muhyiddin a récemment annoncé que :
le confinement national devait initialement expirer le 28 juin.
sera prolongé jusqu'à ce que le nombre de diagnostics confirmés par jour tombe à 4 000.
Cela signifie que le confinement de la Malaisie sera prolongé indéfiniment.
Les difficultés économiques et la fermeture de la ville ont été prolongées indéfiniment,
affectant les moyens de subsistance de nombreuses personnes et augmentant le taux de chômage.
Durant la première phase du confinement en Malaisie, qui débute le 16 juin,
les marchandises et conteneurs non essentiels seront chargés et déchargés par étapes afin de réduire la congestion du port tous les lundis, mercredis et vendredis.
Le volume de stockage de marchandises du port de Penang a été maintenu en dessous de 50 % et la situation est sous contrôle,
y compris les conteneurs importés par des fabricants de toute la Malaisie du Nord et exportés vers Singapour,
Hong Kong, Taiwan, Qingdao, Chine et autres lieux via Port Klang.
Pour éviter les embouteillages, l'autorité portuaire de Klang avait précédemment libéré les conteneurs non essentiels pendant la période FMCO du 15 au 28 juin.
Les mesures ci-dessus permettent aux importateurs et exportateurs portuaires d'éviter des doubles pertes,
y compris la réduction du coût de location des porte-conteneurs et du coût de stockage des marchandises et des conteneurs au port.
Le port espère coopérer et travailler avec le gouvernement pour relever le défi de la pandémie.
★ Le confinement d'urgence à l'échelle nationale au Bangladesh ★
Afin de contenir la propagation de la variante Delta du COVID-19,
Le Bangladesh devrait mettre en œuvre une mesure nationale de « confinement des villes » pendant au moins une semaine à compter du 1er juillet.
Pendant le confinement, l'armée a envoyé des soldats, des gardes-frontières,
et la police anti-émeute pour patrouiller dans les rues pour aider le gouvernement à mettre en œuvre des mesures de prévention des épidémies.
En termes de ports, en raison des retards d'accostage à long terme dans le port de Chittagong et dans les ports de transbordement éloignés,
la capacité disponible des navires collecteurs a diminué.
En outre, certains navires collecteurs ne peuvent pas être utilisés et les conteneurs exportés chargés d'être emballés dans les parcs à conteneurs intérieurs sont surchargés.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), secrétaire de la Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),
a déclaré que le nombre de conteneurs exportés dans l'entrepôt était deux fois supérieur au niveau normal,
et cette situation perdure depuis environ un mois.
Il a déclaré : "Certains conteneurs sont restés bloqués dans l'entrepôt depuis 15 jours".
Sk Abul Kalam Azad, directeur général de l'agent local de Hapag-Lloyd, GBX Logistics,
a déclaré qu'au cours de cette période chargée, le nombre de navires collecteurs disponibles est tombé en dessous du niveau de la demande.
À l'heure actuelle, l'heure d'accostage des navires au port de Chittagong sera retardée jusqu'à 5 jours et 3 jours au port de transbordement.
Azad a déclaré : « Cette perte de temps a réduit la moyenne mensuelle de leurs voyages,
ce qui entraîne un espace limité pour les navires collecteurs, ce qui a entraîné une congestion au terminal de fret. »
Le 1er juillet, une dizaine de porte-conteneurs se trouvaient à l'extérieur du port de Chittagong. En attente au mouillage, 9 d'entre eux chargent et déchargent des conteneurs à quai.
★ 4 États australiens ont annoncé des confinements d'urgence ★
Dans le passé, différentes villes australiennes ont réussi à contenir l'épidémie grâce à des fermetures actives, des blocages de frontières, des applications de suivi social, etc.
Cependant, après la découverte d’une nouvelle variante du virus dans la ville de Sydney, dans le sud-est du pays, fin juin, l’épidémie s’est propagée rapidement à travers le pays.
En deux semaines, les quatre capitales des États d'Australie, dont Sydney, Darwin, Perth et Brisbane, ont annoncé la fermeture de la ville.
Plus de 12 millions de personnes sont touchées, soit près de la moitié de la population totale de l'Australie.
Les experts australiens de la santé ont déclaré que, puisque l'Australie est actuellement en hiver,
le pays pourrait être confronté à des restrictions pouvant durer plusieurs mois.
Selon certaines informations, en réponse à l'épidémie nationale émergente,
Les États australiens ont commencé à mettre en œuvre des mesures de contrôle aux frontières transrégionales.
Dans le même temps, le mécanisme de voyages mutuels entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande sans isolement a également été interrompu.
Les opérations portuaires et l’efficacité de l’exploitation des terminaux de Sydney et de Melbourne seront affectées.
★ L'Afrique du Sud a augmenté le niveau de fermeture des villesEncore une foisfaire face à l'épidémie★
En raison de l'invasion du variant Delta, le nombre d'infections et de décès est au plus fort de la troisième vague pandémique en Afrique du Sud.
a récemment augmenté de manière significative par rapport aux pics des deux vagues précédentes.
C'est le pays le plus gravement touché du continent africain.
Le gouvernement sud-africain a annoncé fin juin qu'il relèverait le niveau de « fermeture de la ville » au quatrième niveau,
juste au plus haut niveau, en réponse à l’épidémie.
C'est la troisième fois que le pays augmente son niveau de « ville fermée » au cours du mois dernier.
★Autres★
En raison de la détérioration continue de la situation épidémique en Inde, deuxième fabricant et exportateur de textiles au monde,
Cambodge, Bangladesh, Vietnam, Philippines, Thaïlande, Myanmar et autres grands pays exportateurs de textiles et de vêtements
ont également souffert de mesures de blocus strictes et de retards logistiques.
Avec l'approvisionnement en matières premières et les troubles politiques nationaux, l'industrie du textile et de l'habillement se trouve confrontée à un dilemme à des degrés divers.
et certaines commandes pourraient affluer vers la Chine, où les garanties d'approvisionnement sont plus fiables.
Avec la reprise de la demande étrangère, le marché mondial du textile et de l'habillement pourrait continuer à s'améliorer.
et les exportations chinoises de textiles et de vêtements continueront également de s'améliorer.
Nous sommes optimistes que les entreprises chinoises de fibres chimiques continueront à approvisionner le monde de manière stable en 2021.
et bénéficier pleinement de la reprise de la demande mondiale de textiles et d’habillement.
★Écrit à la fin★
Voici un rappel que les transitaires qui ont récemment fait des échanges commerciaux avec ces pays et régions doivent prêter attention aux retards logistiques en temps réel,
et méfiez-vous des problèmes tels que le dédouanement au port de destination, l'abandon de l'acheteur, le non-paiement, etc. pour éviter les pertes.